PRO kenaikan harga BBM

DAMPAK KENAIKAN HARGA BBM(PRO)

Sepertinya kenaikan harga Bahan Bakar Minyak (BBM) bersubsidi tidak dapat dihindari lagi. Pasalnya Pemerintah Indonesia yang dipimpin Presiden Susilo Bambang Yudhoyono sudah memastikan harga BBM bersubsidi ini akan dinaikkan. Bahkan digadang-gadang kenaikan terjadi pada bulan Juni ini, di mana rencananya Premium naik Rp 2.000 menjadi Rp 6.500 per liter dan solar naik Rp 1.000 menjadi Rp 5.500 per liter.

Sepertinya wacana kenaikan ini ditanggapi biasa oleh masyarakat. Tidak seperti tahun kemarin, di mana banyak aksi demonstrasi sebagai bentuk penolakan rencana kenaikan BBM. Begitu dahsyatnya gelombang protes, ditambah lagi beberapa fraksi di DPR RI yang tergabung dalam Setgab yang awalnya mendukung, namun berbalik arah, akhirnya pemerintah pun melunak. Tanggal 1 April 2012, Presiden SBY tidak jadi menaikkan BBM. Kini, pemerintah kembali merencanakan untuk menaikkan BBM ini. Bahkan rasanya, kenaikan ini sudah dapat dipastikan. Namun, tampaknya atas rencana ini tidak ada aksi penolakan yang berarti. Apakah saat ini memang masyarakat sudah dapat memahami, karena kenaikan harga tersebut sudah menjadi sesuatu yang wajar dan keharusan?.

Rencana pemangkasan subsidi BBM benar-benar menjadi dilema sulit bagi pemerintah. Di satu sisi, jika tak segera dicarikan solusi, beban subsidi terhadap BBM terus mengancam stabilitas Anggaran Penerimaan dan Belanja Negara (APBN). Jika melihat komposisi subsidi yang ada di APBN pada tahun 2012, subsidi BBM. Baik yang dikonsumsi langsung oleh kendaraan maupun digunakan oleh Perusahaan Listrik Negara (PLN), sudah menembus angka Rp 300 triliun. Ini berarti subsidi BBM telah memakan porsi 20 persen dari volume APBN sekitar Rp 1.500 triliun.

Tahun 2013, alokasi subsidi BBM diperkirakan akan meningkat mencapai Rp 320 triliun dari jumlah APBN sekitar Rp 1.600 triliun. Mungkin tahun 2014 beban subsidi bisa saja berada di angka Rp 400 triliun. Untuk itulah, pemerintah bersikukuh pemangkasan subsidi BBM ini mendesak. Apalagi berdasarkan penelitian, ternyata yang menikmati subsidi BBM itu 77 persen orang yang mampu.

Pemerintah pun memahami, kenaikan BBM ini akan memiliki efek domino, karena akan berdampak luar biasa terhadap kehidupan masyarakat luas. Meski nantinya harga BBM bersubsidi harus dinaikkan, namun tetap perlu memerhatikan dampak sosial ekonominya.      Sebab seperti biasanya, kenaikan ini pastinya akan membawa imbas pada harga-harga kebutuhan lainnya. Dapat dikatakan BBM naik, barang-barang lain pun ikut naik.

Kondisi ini tentu semakin memberatkan masyarakat, terutama masyarakat kecil. Untuk itulah pemerintah berencana memberikan kompensasi kepada masyarakat kecil, terkait kenaikan BBM ini. Pasalnya Presiden SBY, akan menaikkan harga BBM setelah adanya kepastian persetujuan DPR terkait adanya dana kompensasi yang diajukan pemerintah melalui APBN Perubahan tahun 2013. Sebab tanpa adanya kompensasi, katanya pemerintah kembali akan menunda kenaikan BBM ini.

Untuk itu, saat pemerintah menaikkan harga BBM bersubsidi, pemerintah mengalokasikan Rp 12,5 triliun untuk program penanggulangan kemiskinan dan pembangunan infrastruktur dasar. Dana tersebut terdiri dari program raskin Rp 4,3 triliun, beasiswa masyarakat miskin Rp 7,5 triliun, dan Program Keluarga Harapan (PKH) Rp 700 miliar. Ada juga program bantuan langsung sementara masyarakat (BLSM) Rp 11,6 triliun.

Empat program kompensasi ini tentu baik. Namun program kompensasi-kompensasi ini tidak boleh bocor lagi seperti pengalaman program Bantuan Langsung Tunai (BLT). BLSM harus tepat guna dan tepat sasaran. Karena merujuk hasil studi dan analisis LP3ES, program BLT pernah mengalami kebocoran sampai sekitar 2,5 persen.

Tugas Artikel, kelompok 2

Toyota Monopoli Pasar Indonesia?

Dadan Kuswaraharja - detikOto
Senin, 30/01/2012 11:21 WIB
Jakarta - Merek-merek Toyota Motor Corp di Indonesia seperti Toyota, Daihatsu dan Hino mencengkeram pasar mobil Indonesia. Jika melihat data di 2011 lalu, penjualan 3 merek ini mencapai 474.870 unit.


Total penjualan mobil di Indonesia pada tahun yang sama mencapai 894.180 unit. Sehingga Toyota Group menguasai pasar di atas 50 persen lebih. Toyota monopoli?

Presdir PT Toyota-Astra Motor Johnny Darmawan dengan tegas membantah Toyota melakukan praktik monopoli di Indonesia. Menurutnya 3 merek itu merupakan perusahaan yang berbeda-beda.

"Kita tidak bisa berbicara Toyota Corp yang punya, karena perusahaan yang terpisah kok, lha wong PT-nya beda kok, brandnya juga beda," ujarnya di Jakarta beberapa waktu ini.

Johnny pun menambahkan istilah monopoli sering disalahartikan. "Itu yang kadang suka disalahartikan, waktu bikin 50-60 persen apakah ada struggle macam-macam? Yang menentukan kita bisa menjual di atas 50 persen siapa? Pasar kan? Bukan kita," tegasnya lagi.

"Apakah pasar bisa didikte tidak? Selain dibuktikan ada dumping price, kan tidak ada?" imbuhnya lagi.

Johnny menjamin tidak ada persekongkolan yang membuat Toyota menjadi sebuah raksasa di Indonesia. Toyota bisa maju di Indonesia karena dipilih oleh mayoritas konsumen di Indonesia.


TANGGAPAN

Menurut kami,produk keluaran Toyota corp seperti avanza,xenia,fortuner,vios dan masih banyak lagi memiliki kualitas yang baik dan harga yang cukup terjangkau di bandingkan produk keluaran perusahaan lainnya,dan spare part nya pun mudah didapatkan dan harganya cukup terjangkau dibandingkan spare part mobil keluaran produk lain jadi ya tidak aneh jika sebagian besar masyarakat Indonesia memilih mobil keluaran perusahaan Toyota corp ini karena ramah di kantong masyarakat berpenghasilan tidak terlalu tinggi.Maka dari itu kami tidak setuju apabila dikatakan bahwa Toyota corp  monopoli pasar indonesia.

Rangkuman softskill minggu pertama

          Berdasarkan diskusi tanggal 9 April 2013,saya dapat menyimpulkan bahwa ekonomi di Indonesia ini lebih cenderung ke pasar Monopolistik,contohnya saja era saat ini perusahaan air mineral di Indonesia sedang berkembang pesat seperti Aqua,Ades,Dua tang,dll.
Dan yang paling menarik seputar pasar indonesia adalah,masih maraknya kecurangan yang dilakukan pedagang tradisional di pasar dan sebenarnya ini dapat membuat konsumen kurang percaya untuk berbelanja di pasar tradisional dan lebih memilih berbelanja di pasar modern,padahal sebagian besar masyarakat menengah ke bawah  mencari nafkah dari sektor perdagangan ini.Faktor kecurangan ini mungkin bisa jadi karena banyak pasar modern yang memonopoli produsen,dan ini bisa menjadikan pedagang tradisional sulit mendapatkan barang dengan murah yang didapatkan langsung dari produsen dan harus mendapatkan barang produksi dari distributor yang pasti harganya lebih mahal dan ini yang menyebabkan banyak para pedagang melakukan kecurangan,agar barang yang mereka jual tidak mahal namun mereka tetap dapat untung.